Hlavní konstrukce a princip práce Obecná frézka se skládá z motoru, rámu, frézovacího rotoru, seřizovacího zařízení pro hloubku frézky, hydraulických součástí, agregátového dopravního zařízení, řídicího systému a brzdového systému.
Frézovací rotor je hlavní pracovní částí frézky. Skládá se z frézovací hřídele rotoru, držáku nástroje a řezací hlavy. Přímo se dotkne povrchu vozovky a dosahuje účelu frézování prací s vysokorychlostní rotující frézou. Frézka je vybavena automatickým vystěhovávám zařízením, boční kryt frézovací rotory se používá jako vztažný povrch frézky a dva polohovací hydraulické válce jsou řízeny tak, aby byla danou hloubka frézování konstantní; hydraulický systém se používá k pohonu frézovací rotory k otáčení a celého stroje k chůzi , pomocné práce zařízení atd., obecně uzavřený hydraulický systém s více čerpadly nezávislými na sobě, který se navzájem nezasahuje a má vysokou spolehlivost; některé frézky instalují seřizovač náklonu podle potřeby pro řízení sklonu rotoru; obecně velké frézky mají sběrné a dopravní zařízení složené z dopravního pásu a kolektoru. Může koncentrovat a převážet frézované sypké materiály do náhodně chodící nákladní automobilu. Výšku ramene dopravníku lze nastavit a může se houpat doleva a doprava. Nastavte polohu vykládky. Pokud se specifikace a modely frézky liší, struktura a uspořádání jsou mírně odlišné, ale základní pracovní princip je stejný nebo podobný. Trasa přenosu výkonu frézky: motor→hydraulické čerpadlo→hydraulický motor, hydraulické válcové→ zařízení.